駕車驚魂

上上週五 (8/14) 上演了一次相當糟糕的駕車驚魂

文章太長,先說結論好了:
1. 小問題不查清楚,可能會造成大損失
2. 有些修車廠經驗不足,令人傻眼
3. 高速公路上這樣子開車,沒出事沒被開單還真算命大
4. 車真的是老了,陸陸續續問題還不少,接下來打算慢慢物色下台車了

那週末是家族的大聚會,我原本就打算回家,恰好車子有些小問題,就決定開車回家赴家族聚會順便處理。這趟旅程,車上有我跟stephon兩人。

當天將近中午,先到 stephon 家接他,順便載他搬離新竹留給我的椅子。就在開車回我住處的途中,車子突然不對勁 — 煞車輔助故障 & 油門踏板沉到底部無法正常踩踏。由於原定放好東西吃個飯就要出發了,當下就覺得非常掃興,但無可奈何下也只好找來道路救援,把車拖到朋友認識的修護廠去維修,到達修車廠時大約下午1點。

修車廠初步研判是油門線+油門感知器故障,報價3.3k,雖然覺得太貴但是不得不修,也只得答應。此時修車廠研判煞車沒有問題只是要用力踩 (我當場傻眼,但是他堅持沒壞不必修,於是…)。趁著修車時間我與 stephon 回到學校、整理行李也順便喘口氣,受了中午大太陽的折騰實在已經滿肚子火了。

下午三點多,接到車廠來電表示車子已經修好沒有問題 (此時煞車輔助仍然失效,車廠堅持沒問題…)。領了車後四點多,我心裡想著這些車子的問題還是回南部找熟識的修車廠處理才比較安心,於是決定開車南下,沿路初期還算順暢,車子也相當配合的一路奔馳,直到進入台中縣範圍後,再度發現油門又出問題。

發現油門再度出問題的當下,高速公路附近相當的荒涼,我們決定放慢速度靠在路肩上慢慢行駛,希望能夠勉強支持到彰化去。無奈車速越來越慢,引起了高速公路警察的注意,將我們攔截了下來,幸好警察還滿熱心的,不但沒有對我們開罰,還幫我們阻擋後方車流,讓我們順利支持到快官交流道,再經由中彰快速道路下到一般道路來。

下了交流道後由於人生地不熟擔心被修車廠坑錢,先停在路邊自己檢查看問題出在哪,期待能夠初步排除問題再度上路。這時候我發現症狀跟上午的拋錨完全一樣,是油門線又鬆了 (心想:還說修好了?哼!),於是在地上撿了個堅固的鐵線圈,又向附近的汽車修理廠借用了鉗子。在利用這兩個小東西將鬆掉的油門鋼索設法縮短之後,我的油門又恢復了作用 (哈哈~ 我真厲害,連車廠都沒能解決的問題我竟然能解決)。保險起見決定先走平面道路試驗看看,並往下個交流道移動。

就在自我感覺良好的狀況下,車子順利的開到了彰化交流道,車況看似沒問題 — 這時我做出了決定:上高速公路繼續往回家的路邁進。不料才剛開上高速公路不多遠,同樣的狀況再度出現(唉呀?),原本還心想只是鐵線圈鬆脫,只要再綁好就行,卻沒想到下車檢查後發現是整個問題更加嚴重了。而此時,兩個人已經被困在中山高速公路路肩上,看著身旁呼嘯而過的車輛…

雖然油門是壞了但車子還勉強能夠慢速往前移動,為了省下高速公路上高額的拖吊費用,我們打著警示燈緩緩的在高速公路上前行。途中經過埔鹽系統交流道 (這個交流道坡度很陡,上不去),最後終於到達員林交流道;我們趕緊離開高速公路後,不再鐵齒,路旁找了家汽車修理廠,改搭火車回到新營,結束這奔波的一途。

最後檢查出來車子問題究竟出在哪呢? 其實是一開始就被我忽略認為是小問題的點上。 車子先前排氣管前段的螺絲鬆脫了,引擎的熱氣透過鬆脫的地方直接回到引擎室;短程駕駛問題不大,長途駕駛就會因為溫度過高把車內的塑膠零件融化,油門線故障以及煞車輔助故障都是這個原因所造成。最後在員林的修車廠又花了 5k,結束了這整件事。

經過這次經驗,基本上做了以下結論:
1. 小問題不查清楚,可能會造成大損失
2. 有些修車廠經驗不足,令人傻眼
3. 高速公路上這樣子開車,沒出事沒被開單還真算命大
4. 車真的是老了,陸陸續續問題還不少,接下來打算慢慢物色下台車了

1 Response to “駕車驚魂”


Leave a Reply